description et légendes locomotive à vapeur 140c27

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140 C 27 Tender 34x131 Locomotives qui étaient destinées à la traction des trains d’artillerie lourde sur les voies ferrées (ALVF) durant le premier confl it mondial. Achetée par la CITEV à la SNCF en 1974, elle fut restaurée, elle assura les nombreuses activités de la CITEV jusqu’en 1991. Elle reprendra son service en 2011 .

locomotive 140 c27140 C 27 Tender 34x131

Locomotives qui étaient destinées à la traction des trains d’artillerie lourde sur les voies ferrées (ALVF) durant le premier confl it mondial. Achetée par la CITEV à la SNCF en 1974, elle fut restaurée, elle assura les nombreuses activités de la CITEV jusqu’en 1991. Elle reprendra son service en 2011 .

Principales caracteristiques
¦♦¦ Fabricant : North - British ¦♦¦ Année de fabrication : 1917 ¦♦¦ Poids à vide : 67 t ¦♦¦ Pression maxi. de la vapeur dans la chaudière : 14 kg/cm ¦♦¦ Capacité en eau du tender : 34 m3 ¦♦¦ Capacité en charbon : 11 t ¦♦¦ Puissance : 1400 cv ¦♦¦ Vitesse maximale : 80 km/h

 

locomotive 030 SacmSacm 030T 8158

C’est la dernière locomotive à vapeur a avoir été construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (N° 8158/ 1953) pour un réseau français. Trente machines identiques ont été construites de 1948 à 1953 pour divers utilisateurs, la plupart industriels : houillères, aciéries, arsenaux. Lors de la fermeture des Houillères du bassin des Cévennes la locomotive N° 2 a été acquise par le parc du Val Joly. Celui-ci, n’en ayant pas l’utilité, en a fait don à la CITEV, qui s’est engagée à la restaurer et à la faire circuler sur sa ligne des Cévennes. Après quatre années de travaux, elle a repris du service en mai 1994.

Principales caracteristiques
Fabricant : SACM ¦♦¦ Année de fabrication : 1953 ¦♦¦ Poids à vide : 52 t ¦♦¦ Pression maxi. de la vapeur dans la chaudière :14 kg/cm ¦♦¦ Capacité du réservoir d’eau : 5 m3 ¦♦¦ Capacité de la hotte à charbon : 1,5 t ¦♦¦ Puissance : 700 cv ¦♦¦ Vitesse maximale : 50 km/h ¦♦¦ Longueur totale de la machine : 9,15 m

 

locomotive Krupp 040 TKrupp 040T 1751

Construite en Allemagne par la Société KRUPP en 1937, elle fi t sa carrière dans son pays d’origine, où elle tractait des trains de charbon de près de 2000 tonnes. Achetée par la CITEV en 1991, sa restauration a nécessité cinq années de travail, soit environ 20 000 heures. Elle a repris du service sur notre ligne en mars 1999.

Principales caracteristiques
Fabricant : KRUPP ¦♦¦ Année de fabrication : 1937 ¦♦¦ Poids à vide : 54 t ¦♦¦ Poids en ordre de marche : 70 t ¦♦¦ Pression maxi. de la vapeur dans la chaudière : 15 bars ¦♦¦ Capacité du réservoir d’eau : 8 m3 ¦♦¦ Capacité de la hotte à charbon : 2,5 t ¦♦¦ Puissance : 1000 cv ¦♦¦ Vitesse maximale : 50 km/h

 

locomotive 04 T HenschelHenschel 040T 25724

Fabriquée en Allemagne dans les usines Henschel, cette locomotive industrielle de 800 cv fit toute sa carrière dans des usines tractant des trains de parfois plus de 1000 tonnes. Achetée par la CITEV en 2006 elle est confi ée aux
ateliers de MALOWA à Benndorf (ex RDA) et une chaudière neuve est construite à PILA en Pologne. Elle a pris son service en 2008 sur la ligne cévenole.

Principales caracteristiques
Fabricant : Henschel ¦♦¦ Année de fabrication : 1949 ¦♦¦ Poids à vide : 48 t ¦♦¦ Pression maxi. de la vapeur dans la chaudière : 14 kg/cm ¦♦¦ Capacité du réservoir d’eau : 5 m3 ¦♦¦ Capacité de la hotte à charbon : 2 t ¦♦¦ Puissance : 800 cv ¦♦¦ Vitesse maximale : 40 km/h

 

Train à Vapeur des Cévennes d'Anduze à Saint Jean-du-Gard
Renseignements : CITEV SAS, 38 place de la gare - BP. 50 30140 Anduze - Tél. : +33(0) 466.605.900 - Fax : +33(0) 466.605.909 - Cet adresse mail est protégé contre les spambots. Vous avez d'activer le javascript pour la visualiser.