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Sommaire La locomotive historique du Train à Vapeur des Cévennes quitte le territoire pour être restaurée Le calendrier de la restauration La 140 C 27 : Pièce maîtresse du patrimoine ferroviaire La CITEV : une expérience de la vapeur unique en France Malowa : les ateliers allemands choisis pour restaurer la 140 C 27 La CITEV en chiffres Trains touristiques et patrimoine industriel : données nationales Notes Personnelles LA LOCOMOTIVE HISTORIQUE DU TRAIN A VAPEUR DES CEVENNES QUITTE LE TERRITOIRE POUR ETRE RESTAUREE • Une restauration attendue depuis 17 ans La Compagnie Internationale des Trains Express à Vapeur (CITEV), propriétaire du Train à Vapeur des Cévennes, a programmé la restauration d’une pièce maîtresse du patrimoine roulant dont elle dispose. Une des rares locomotives du genre en France, acquise en 1974 auprès de la SNCF. La CITEV qui, depuis 1986, exploite, en France, le premier train touristique à vapeur sur la ligne reliant Anduze à Saint-Jean-du-Gard, souhaite en effet redonner vie à la toute première locomotive à vapeur, à l’origine de son histoire. 140 C 27. C’est son nom de code. Toute de noir vêtue, la grande dame de quelque 67 tonnes, d’une puissance de 1400 cv, a sillonné la ligne Anduze – Saint-Jean du Gard jusqu’en 1991 avant de tirer provisoirement sa révérence. • Deux années pour redonner vie à un moment historique. Classée monument historique en novembre 1987, la 140 C 27 est l’une des dernières locomotives de sa série sur le territoire français. Cette locomotive fut, entre autres, destinée à la traction des trains d’artillerie lourde sur les voies ferrées au temps de la Grande Guerre. Usée par le temps, sa remise en circulation nécessite une complète restauration notamment de sa chaudière devenue hors d’usage ; cette dernière doit être mise en conformité avec la norme APAVE. • Le choix de l’ex-Allemagne de l’Est Dans le cadre du nouveau règlement européen, la machine sera restaurée dans des ateliers allemands par des ouvriers d’art entre février 2008 et décembre 2009, date de son retour à Anduze. Vendredi 22 février 2008, les ateliers de la CITEV verront partir la 140 C 27. Elle rejoindra par la route les ateliers Malowa, situés en ex-Allemagne de l’Est, pour une première période d’expertise. Le diagnostic établira si la locomotive peut être entièrement restaurée ou si une reconstruction partielle selon les plans d’origine s’impose. Le montant de la restauration devrait être de l’ordre de 700 000 à 1 million d’euros. • Le retour en chauffe A l’automne 2009, la locomotive rentrera sur rail par ses propres moyens depuis Berlin jusqu’à Alès, gare commerciale la plus proche de la ligne touristique Anduze – Saint-Jean- du-Gard. Des circulations anniversaires organisées tout spécialement en dehors de la saison touristique célèbreront le retour de la machine sur le site du Train à Vapeur des Cévennes.
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